Kreidlerdatabase - Zu hause ( home klinkt zo Engels 😂)

De Kreidlerfabriek in Kornwestheim

Kreidler is een legendarisch Duits merk van bromfietsen en lichte motorfietsen, geproduceerd door Kreidler Werke GmbH, gevestigd in Stuttgart. (Kornwestheim)
De Kreidler Florett serie werd voor het eerst geïntroduceerd in de jaren 1950 en bleef populair tot in de jaren 1980. 
De Florett werd bekend om zijn betrouwbaarheid, efficiënte tweetaktmotoren en sportieve prestaties. 

Het was een iconisch voertuig voor jongeren en liefhebbers vanwege zijn sportieve uitstraling en wendbaarheid. In de loop der jaren zijn verschillende modellen van de Kreidler Florett uitgebracht, waarbij de latere versies vaak verbeterde prestaties en technologie boden. 

Het blijft een nostalgisch symbool voor veel liefhebbers van klassieke bromfietsen en motorfietsen.
Dat heeft dit briljante en magische merk te danken aan het ongekend hoge niveau van betrouwbaarheid én de talloze overwinningen!

Een merk vol nostalgie, kwaliteit en geschiedenis! 

En daar worden hoge prijzen voor betaald.
Een 'gewone' Nederlandse Kreidler gaat al snel weg voor zo'n 3.500 €.
Een werkelijk fraai (als nieuw) exemplaar wordt verkocht voor ± 7.500 €.
En dat voor een bromfiets van ± 60 jaar oud!

Over de Kreidlerdatabase:

Aantal bekende Kreidlers: 47.056
Aantal bekende relaties: 11.127
Gemiddeld waarderingscijfer: 9,97
Bijdragen in het gastenboek: 768
Laatst bijgewerkt: 05-10-2024

De 'hobby' van Alfred Kreidler

Het begon allemaal als een hobby van de Duitse industrieel ir. Alfred Kreidler, die na de dood van zijn vader Anton Kreidler eigenaar was geworden van een groot technisch concern. Hij ging voor zijn plezier en interesse 50cc motoren en bromfietsen bouwen en verkopen.
Het werden geweldige machines. Een prachtige video over Kreidler.
Dat zoveel Kreidlers de 'ruwe' omstandigheden, waarin zij gebruikt werden (en worden) hebben doorstaan is tekenend voor ontwerp en kwaliteit.

Helaas is er de laatste jaren een trend om de Kreidler 'zwaar' te modificeren en op te voeren, wat de originaliteit niet ten goede komt.
De laatste tijd (vanaf 2022) zien we helaas dat steeds meer eigenaren besluiten hun Kreidler te verkopen.

Dat zal, ongetwijfeld, te maken hebben met steeds grotere 'bewustwording' van de milieueisen en (deels) door het actieve ontmoedigingsbeleid.
Anderzijds zijn - mede door het succes - de (vraag)prijzen van een Kreidler enorm gestegen. Mijn advies: Laat je niet gek maken!

En als laatste de 'gevorderde leeftijd' van de generatie die heel bewust deze mooie Kreidler periode in de jaren 60 t/m '80 van de vorige eeuw hebben mee gemaakt.
Gelukkig zien we óók dat de 'jonge generatie' dergelijke kwaliteit op waarde weet te schatten en zo'n prachtige Kreidler koopt.

Maar er zijn 'natuurlijk' ook een aantal valkuilen 'Click'

Kreidler bij de eind test

Topmensen werden (van overal) aangetrokken.

Het werd grondig aangepakt - hypermoderne laboratoria en fabrieken werden gebouwd, een complete woonwijk werd opgericht om al het personeel te huisvesten. 
Voor iedereen die bij Kreidler werkte. Verschil: De hogere medewerkers kregen een huis toebedeeld, de vele 'band' arbeiders (veelal Joegoslaven) werden in een Flatgebouw van maximaal 4 verdiepingen geplaatst.
 

Zo garandeer je kwaliteit!

Research, research en nog eens research en testen, veel testen en ook tijdens de productie vaak testen.
Voor een Kreidler is het géén probleem om zo'n 100.000 km te rijden zonder het motorblok 'open' te maken bij normaal, 'vakkundig' onderhoud.
Vele concurrenten keken jaloers naar de prestaties, maar weinigen konden het evenaren.

Meestal al tijdens de zomervakantie schakelde Kreidler de productie over op nieuwe modellen.
In de fabriek was het dan relatief rustig en konden de onderhoudsmensen de fabriek ombouwen naar de nieuwe modellen.
Dit betekent bijvoorbeeld dat een model uit 1975 al in de nazomer van 1974 in productie ging en dus in bepaalde gevallen al in 1974 op de markt zou kunnen komen.

Een prachtige Nederlandse Kreidler

Kwalitatief niet te evenaren.

Eén stuk specialistenwerk, gebaseerd op ervaring van ontelbare, meedogenloze terreinritten en wegraces.
Extreem betrouwbare machines welke, tot op de dag van vandaag, graag gezien zijn en nog (dagelijks) bereden worden.

Deze prachtige machines werden gebouwd tussen 1951 en 1982 in Kornwestheim Duitsland. 
In de jaren 1963-1982 was hun absolute glorie periode. 

Bij stoplichten was Kreidler steeds als een van de eersten weg. 
Hiervoor zorgde, vanaf het begin de oersterke motor.

100.000 km afleggen zonder revisie is écht geen zeldzaamheid.

Want deze brommer heeft de ijzersterke constitutie van de 50 cc wedstrijdmotoren.
Vaak zie je, als je met je Kreidler aan het rijden bent, mensen langs de kant van de weg elkaar aanstoten en zeggen:

Zo'n Kreidler had ik ook!

Jan de Vries - Wereldkampioen !

'De website van de Kreidlerdatabase wordt al vele jaren onderhouden door Louis Dörr.
Een groot Kreidler liefhebber, welke door de jaren heen (héél) veel Kreidler liefhebbers heeft geholpen aan goede en juiste informatie over Kreidler bromfietsen en Kreidler motoren.

Ik kan deze website van harte aanbevelen!'

Geplaatst met toestemming Jan de Vries ! - Wereldkampioen !