Verjaardagen
Gosé van Waterschoot, Chris Zuurbier, Pedro van Deursen, Leon Varekamp, Mick Schoenmakers, Bart van Ommen, Ronald Ooijevaar, Ronald Ooijevaar
Klaas Bont, Mark Blom, Wilco Budgen, Alex Stuivenberg, Peter Schrooder, Harrie Francken, John Razenberg, Joop Stempher, Patrick Doldersum, Jarno van der Vegt, Henk Huiskamp, Sander van der Stelt, Mikael Einspor,
1965 Kreidler Meo
Kreidler K50
Kreidlerdatabase
Op 23 augustus 2023 werd een prachtige mijlpaal bereikt: de 45.000e Kreidler werd opgenomen in de Kreidlerdatabase
Vandaag geregistreerde Kreidlers: 45.429 - Relaties: 10.906
Laatst bijgewerkt: 30-11-2023
Vanaf het begin zijn er een groot aantal Nederlandse Kreidler liefhebbers die het belang in zagen om dit bij te houden.
Ik wil dan ook iedereen die zijn medewerking heeft verleend hartelijk danken!
Kreidlerdatabase
Kreidlerdatabase
De Kreidlerfabriek in Kornwestheim
Dat heeft dit briljante en magische merk te danken aan het ongekend hoge niveau van betrouwbaarheid én de talloze overwinningen!
Een merk vol nostalgie en geschiedenis ! En daar worden hoge prijzen voor betaald.
Een 'gewone' Nederlandse Kreidler gaat al snel weg voor zo'n 3.500 €.
Een werkelijk fraai (als nieuw) exemplaar wordt verkocht voor ± 7.500 €.
En dat voor een bromfiets van ± 60 jaar oud !
Het begon allemaal als een hobby van de Duitse industrieel Ir. Alfred Kreidler, die na de dood van z'n vader Anton Kreidler eigenaar was geworden van een groot technisch concern.
Hij ging voor zijn plezier en interesse 50cc motoren en bromfietsen bouwen.
Het werden geweldige machines. Een prachtige video over Kreidler
Dat zovéél Kreidlers de 'ruwe' omstandigheden, waarin zij gebruikt werden (en worden) goed hebben doorstaan, is tekenend voor de kwaliteit en het ontwerp.
Helaas is er de laatste jaren een trend om de Kreidler 'zwaar' te modificeren en op te voeren, wat de originaliteit niet ten goede komt.
De laatste tijd (2022-2023 >) zien we helaas dat steeds meer eigenaren besluiten hun Kreidler te verkopen.
Dat zal, ongetwijfeld, te maken hebben met steeds grotere 'bewustwording' van de milieu eisen en (deels) door het actieve ontmoedigingsbeleid.
Anderzijds zijn - mede door het succes - de (vraag)prijzen van een Kreidler enorm gestegen. 😒 Mijn advies: Laat je niet gek maken !!!
En als laatste de 'gevorderde leeftijd' van de generatie die heel bewust de mooie Kreidler periode in de jaren '60 t/m '80 van de vorige eeuw hebben mee gemaakt.
Gelukkig zien we óók dat de 'jonge generatie' dergelijke kwaliteit op waarde weet te schatten en zo'n prachtige Kreidler koopt.
Kreidlerdatabase
Kreidler bij de eind test
Het werd grondig aangepakt - hypermoderne laboratoria en fabrieken werden gebouwd, een complete woonwijk werd opgericht om het personeel te huisvesten. Voor iedereen die bij Kreidler werkte. Verschil: De hogere medewerkers kregen een huis toebedeeld, de vele 'band' arbeiders (veelal Yoegoslaven) werden in een Flatgebouw van maximaal 4 verdiepingen geplaatst.
Research, research en nog eens research en testen, veel testen en ook tijdens de productie vaak testen.
Voor een Kreidler is het géén probleem om zo'n 100.000 km te rijden zonder het motorblok 'open' te maken bij normaal, 'vakkundig' onderhoud.
Vele concurrenten keken jaloers naar de prestaties, maar weinigen konden het evenaren.
Tijdens de zomervakantie schakelde Kreidler de productie over op nieuwe modellen. dit betekent dat een model uit 1975 al in de nazomer van 1974 in productie ging en dus in bepaalde gevallen al in 1974 op de markt zou kunnen komen.
Kreidlerdatabase
Kreidler leveringsprogramma 1969-1970
Kreidlerdatabase
Elke derde motorfiets in Duitsland gebouwd was een Kreidler
In de eigen fabriek of bij streng geselecteerde bedrijven getest en nog eens getest.
Alleen het beste was goed genoeg.
In (relatief) korte tijd (op 28 april 1976) weet men 1.000.000 Kreidlers te produceren!
We kunnen dus rustig stellen:
Wie nog nooit van Kreidler heeft gehoord, is een beetje wereldvreemd. 😜
Kreidlerdatabase
1.000.000 Kreidlers
Kreidlerdatabase
Een prachtige Nederlandse Kreidler
Eén stuk specialistenwerk, gebaseerd op ervaring van ontelbare, meedogenloze terreinritten en wegraces. Extreem betrouwbare machines welke, tot op de dag van vandaag, graag gezien zijn en nog (dagelijks) bereden worden.
Deze prachtige machines werden gebouwd tussen 1951 en 1982 in Kornwestheim Duitsland.
In de jaren 1963-1982 was hun absolute glorie periode.
Bij stoplichten was Kreidler steeds als een van de eersten weg.
Hiervoor zorgde, vanaf het begin de oersterke motor.
100.000 km afleggen zonder revisie is écht geen zeldzaamheid.
Want deze brommer heeft de ijzersterke constitutie van de 50 cc wedstrijdmotoren.
Vaak zie je, als je met je Kreidler aan het rijden bent, mensen langs de kant van de weg elkaar aanstoten en zeggen:
Kreidlerdatabase
Maar... Het merk Kreidler zou - denk ik - in de vergetelheid zijn geraakt waren er niet een aantal 'grootheden' zijn geweest.
Kreidlerdatabase
Jan de Vries - Wereldkampioen !
"De website van de Kreidlerdatabase wordt al vele jaren onderhouden door Louis Dörr.
Een groot Kreidler liefhebber, welke door de jaren heen (héél) veel Kreidler liefhebbers heeft geholpen aan goede en juiste informatie over Kreidler bromfietsen en Kreidler motoren.
Geplaatst met toestemming Jan de Vries ! - Wereldkampioen !
Kreidlerdatabase
Kreidlerdatabase
Meo open
Kreidlerdatabase
Op 23-09-2009 kwam ik Willem Kroes tegen, mede-eigenaar van Team Kroes, o.a. wereldkampioen in het karten 125cc en deelnemer aan de Bavaria cityrace.
Bij het zien van m’n Kreidler kwam er een nostalgische blik en z’n ogen en (natuurlijk) moest ik de verhalen van vroeger horen.
Voorwaar geen kinderachtige uitspraak !!!
Ach, er was ook dit 'filmpje' wat ik enige jaren geleden heb gemaakt,
Bekende muziek, inderdaad het was van de serie Vakmanschap is Meesterschap - wel toepasselijk dacht ik 😊
Kreidler tegenwoordig
Bromfietsen en scooters gemaakt in Taiwan worden tegenwoordig verkocht onder de namen "Kreidler Flory" en "Kreidler Florett", maar ze hebben niets te maken met de oude Kornwestheim-modellen. 😢
